2011-8-23 8:54:30 日前，湘西矮寨特大懸索橋鋼桁梁架設(shè)合龍儀式順利舉行。隨著最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽(yù)為“世界峽...
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日前，湘西矮寨特大懸索橋鋼桁梁架設(shè)合龍儀式順利舉行。隨著最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽(yù)為“世界峽谷跨徑最大鋼桁梁懸索橋”的湖南湘西矮寨大橋的鋼桁梁正式合龍。標(biāo)志著大橋的全部主體工程建設(shè)完工。
湖南省人民政府參事室副主任劉清君、副主任陳伏球，湖南省國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)黨委委員盧光祖、安全處副處長(zhǎng)羅建來，湖南省科技廳譚立剛，出席儀式。儀式由湖南省高管局黨委委員、總經(jīng)濟(jì)師李健主持，大橋指揮部陳建國(guó)在儀式上對(duì)橋梁建設(shè)情況做了總體介紹，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司矮寨大橋項(xiàng)目部經(jīng)理歐陽(yáng)剛對(duì)鋼桁梁架設(shè)相關(guān)情況作了介紹，湖南省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省公路局局長(zhǎng)、黨委書記吳國(guó)光在儀式上宣讀了中國(guó)公路學(xué)會(huì)和中國(guó)工程院院士鄭皆連的賀信；大橋合龍專家領(lǐng)導(dǎo)陳明憲、彭武長(zhǎng)、吳國(guó)光、盧光祖持小錘將沖釘敲入接口內(nèi)，最后，陳憲明指揮長(zhǎng)宣布矮寨大橋鋼桁梁架設(shè)勝利合龍。
矮寨特大懸索橋是吉茶（吉首至茶洞）高速公路的控制性工程，兩索塔間跨度為1176米，是目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。其工藝上采用世界首創(chuàng)“軌索滑移法”架設(shè)。湘西矮寨大橋在技術(shù)上取得了新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)、新材料的全面突破：
第一、新的結(jié)構(gòu)。湘西矮寨大橋是世界上第一座采用塔梁分離式結(jié)構(gòu)的懸索橋。此結(jié)構(gòu)方案，既縮短了主梁長(zhǎng)度，節(jié)省了投資，又最大限度地減少了對(duì)山體的開挖，保護(hù)了環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)與自然景觀的完美融合。第二、新的工藝。由于地處深山峽谷，傳統(tǒng)的懸索橋架梁方案難以實(shí)施。軌索移梁方案的成功將解決高山峽谷間大跨度懸索橋主梁架設(shè)的技術(shù)難題，具有非常重要的意義和廣闊的推廣前景。 第三、新的技術(shù)。湘西矮寨大橋是世界上第一座索塔、隧道錨和隧道三位一體的懸索橋。這種三位一體的結(jié)構(gòu)體系相互作用使得其受力極為復(fù)雜。第四、新的材料。湘西矮寨大橋?qū)⑹状尾捎锰祭w維做吊索（錨索）。相比傳統(tǒng)的鋼絞線，碳纖維具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)異性能。
除此之外，矮寨大橋還創(chuàng)造了四個(gè)“世界第一”：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋創(chuàng)世界第一；二是首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，創(chuàng)世界第一；三是首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，創(chuàng)世界第一;四是首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁，創(chuàng)世界第一。
儀式后，橋梁專家、北方工業(yè)大學(xué)教授高征銓在接受記者采訪時(shí)表示，這是一個(gè)令人激動(dòng)的時(shí)刻，軌索滑移法蘊(yùn)含的創(chuàng)新是技術(shù)的沉淀、智慧的力量，矮寨大橋的合龍是我國(guó)由橋梁大國(guó)邁向橋梁強(qiáng)國(guó)過程中非常閃亮的一座里程碑。
在下午舉行的矮寨大橋鋼桁梁架設(shè)合龍儀式新聞發(fā)布會(huì)上，吉首市領(lǐng)導(dǎo)、矮寨大橋指揮長(zhǎng)等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家就矮寨大橋的創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)特點(diǎn)、以及建成后的意義回答了來自各界媒體的提問。
發(fā)布會(huì)上，面對(duì)中國(guó)橋梁網(wǎng)記者提出的問題：“當(dāng)初提出“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁工藝時(shí)，您深知風(fēng)險(xiǎn)是很大的，那么是什么讓您和您的團(tuán)隊(duì)有信心力排眾議，決策實(shí)施的。什么因素讓您對(duì)這次工藝的創(chuàng)新與這么大的信心？”，對(duì)此，陳指揮長(zhǎng)表示，個(gè)人的智慧和力量是有限的，技術(shù)創(chuàng)新一定要發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量，集體的智慧才是無窮的。權(quán)威專家對(duì)我們的認(rèn)可和支持給了我們莫大的信心。沒有他們的支持我們也很難做下去。當(dāng)初我們也想過這一創(chuàng)新工藝的風(fēng)險(xiǎn)，萬一失敗了會(huì)讓我們幾乎無路可退。但是，為了解決問題，為了大橋順利、安全、高質(zhì)地建成，而且，經(jīng)過了長(zhǎng)期、認(rèn)真的分析和計(jì)算，我們也相信這種技術(shù)創(chuàng)新是可行的。當(dāng)然，為了穩(wěn)妥起見，我們也開了很多次專家和院士會(huì)議，得到了大多數(shù)專家的認(rèn)可和支持。參加會(huì)議的六位院士，五位都簽字畫押表示支持。同時(shí)，他們也指出，一定要實(shí)驗(yàn)成功，才能實(shí)施。怎么實(shí)驗(yàn)?zāi)?？第一個(gè)，我們委托了長(zhǎng)沙理工大學(xué)做整體的模擬信息，就如何規(guī)劃、如何反應(yīng)等方面的問題進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，第二，我們委托西南交通大學(xué)和湖南路橋做一比一的施工體，從第一跨到第四跨都做了詳細(xì)的測(cè)試。實(shí)驗(yàn)的結(jié)果是實(shí)地測(cè)試和計(jì)算測(cè)試一模一樣，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)都成功了，我們也就敢做了。事實(shí)證明我們的決策是正確的。
陳指揮長(zhǎng)同時(shí)表示：業(yè)內(nèi)專家對(duì)“軌索滑移法”給予高度評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為，這是一項(xiàng)由中國(guó)自主研發(fā)的、在國(guó)際橋梁界極具分量的原創(chuàng)型科技成果。該創(chuàng)意的基本思路是：利用大橋永久吊索，先在其下端安裝水平軌索，再將水平軌索張緊作為加勁梁的運(yùn)梁軌道，實(shí)現(xiàn)由跨中往兩端拼裝大橋的鋼桁加勁梁。這是一項(xiàng)完全由我們中國(guó)人自主研發(fā)的、在橋梁界極具分量的原創(chuàng)型科技成果。
對(duì)于矮寨大橋建成后對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展起到的作用和意義。發(fā)布會(huì)上，吉首市市長(zhǎng)表示，矮寨大橋的建成，對(duì)吉首市旅游業(yè)的發(fā)展具有十分重要的推動(dòng)作用。首先，大橋所在地——吉首德夯峽谷就具有十分獨(dú)特的魅力，其“萬年峽谷、千年苗寨風(fēng)情，白年路橋奇觀”就使中外游客慕名而來。其次，在矮寨大橋建成后，一條玻璃觀光通道將隨橋橫跨峽谷，游客們可站在這個(gè)具有“四個(gè)世界第一”頭銜的懸索橋上，感受最美的峽谷之韻，走進(jìn)傳說中的神秘湘西。而吉首旅游業(yè)的發(fā)展也必將駛上科學(xué)跨越的快車道，大湘西旅游格局將更加和諧，游客們可以在張家界看山、鳳凰看城、吉首看橋、民族風(fēng)情、峽谷風(fēng)光，立體而豐富，自然與現(xiàn)代的結(jié)合相得益彰，黃金旅游線上的各大景色相互輝映。所以說，建設(shè)這一世界第一的特大懸索橋，對(duì)吉首的旅游業(yè)發(fā)展具有十分重要的推動(dòng)作用。
據(jù)介紹，隨著大橋面鋪設(shè)等后期施工的根據(jù)，矮寨大橋?qū)⒂诮衲昴甑淄ㄜ?。（互?lián)網(wǎng)）
獲獎(jiǎng)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)個(gè)人專訪錄
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