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西柏坡高速公路冶河鋼結(jié)構(gòu)特大橋合龍

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時(shí)間：2011-04-13 13:43:33 [收藏]
    6日上午10時(shí)08分，西柏坡高速公路的關(guān)鍵性工程——冶河特大橋第400片、也是最后一片T梁吊裝到位，冶河特大橋合龍，宣告冶河特大橋主體工程完工，為今年7月1日西柏坡高速試通車奠
    關(guān)鍵詞：
        6日上午10時(shí)08分，西柏坡高速公路的關(guān)鍵性工程——冶河特大橋第400片、也是最后一片T梁吊裝到位，冶河特大橋合龍，宣告冶河特大橋主體工程完工，為今年7月1日西柏坡高速試通車奠定了基礎(chǔ)。

        現(xiàn)場(chǎng)直擊

        140噸T梁30分鐘吊裝到位

        西柏坡高速冶河特大橋位于平山縣南西焦村附近。昨日上午9時(shí)許，記者驅(qū)車趕到了吊裝現(xiàn)場(chǎng)，看到冶河特大橋基本成型，一排排高20多米的橋墩矗立在冶河河道內(nèi)，如鋼筋叢林一般，橋墩上面的梁片基本吊裝完成，僅剩下北橋頭的中間一片。

        “這座特大橋共有40跨，每跨長(zhǎng)40米，加上兩端的附屬部分，總長(zhǎng)1608.48米。大部分橋墩高20多米，其中最高的橋墩高達(dá)28米。”西柏坡高速五標(biāo)段總工程師黎澤芝介紹，等一會(huì)兒開始吊裝的最后一片T梁重約140噸，吊裝到位后就意味著這座特大橋主體部分宣告完工。

        9時(shí)38分，吊裝作業(yè)正式開始。在架橋機(jī)的牽引下，長(zhǎng)40米、重約140噸的T梁沿著滑道緩緩向北遷移。10時(shí)許，向北滑行到位，開始進(jìn)行側(cè)移，準(zhǔn)確到位后，緩緩落下，幾分鐘后，這片T梁穩(wěn)穩(wěn)落在了橫梁上。這時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)響起了祝賀的鞭炮聲。記者看了一下表——10時(shí)08分。

        黎澤芝介紹，冶河特大橋?yàn)殡p向四車道外加緊急停車帶設(shè)計(jì)，總寬24.5米，是全線的一個(gè)關(guān)鍵性工程，去年9月28日開始架設(shè)第一片T梁，到昨天梁板架設(shè)完畢歷經(jīng)191天，比預(yù)定時(shí)間提前了10天。T梁架設(shè)完畢后，下一步將進(jìn)行T梁之間的絞縫連接。目前，兩側(cè)護(hù)欄已經(jīng)安裝了幾百米，下一步將加快安裝步伐，預(yù)計(jì)5月份完成橋面系統(tǒng)工程，6月份開始鋪設(shè)瀝青混凝土路面，確保7月1日試通車。

        今日上跨朔黃鐵路

        黎澤芝介紹，西柏坡高速公路一期工程主線共有3座特大橋，另外兩座分別是跨大宋地方鐵路橋和曲寨分離立交橋，目前均進(jìn)展順利。5標(biāo)段負(fù)責(zé)的另外一座橋梁——西柏坡高速公路上跨朔黃鐵路橋今日將進(jìn)行中間一跨的梁片吊裝，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)幾天時(shí)間。

        據(jù)介紹，西柏坡高速公路上跨朔黃鐵路橋共有3跨，目前已完成一跨梁片的吊裝，今日開始中間一跨的吊裝。“中間這一跨正好位于朔黃鐵路的正上方，但是朔黃鐵路是運(yùn)煤大動(dòng)脈，不可能停車讓咱們架梁，每天只給4個(gè)小時(shí)的吊裝時(shí)間，因此完成這一跨的吊裝預(yù)計(jì)會(huì)需要幾天的時(shí)間。”黎澤芝說(shuō)。

        路基底層攤鋪約4公里

        從冶河特大橋向北，基本成型的路基在山丘間向北延伸，有的路段削掉了山體，有的路段填起了深溝，形成了一道平坦的路基底層。

        在靠近冶河特大橋北橋頭的一處施工現(xiàn)場(chǎng)，幾名施工人員正用鉆機(jī)在堅(jiān)硬的石頭上打孔，一臺(tái)挖掘機(jī)正在將粉碎的碎石清理開。“這段路基靠近橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)正在加緊施工。”京昆高速石太北線籌建處有關(guān)人員介紹，為了確保西柏坡高速公路7月1日試通車，西柏坡高速公路參建人員展開了“百日決戰(zhàn)”活動(dòng)，加速推進(jìn)西柏坡高速公路建設(shè)。

        京昆高速石太北線籌建處有關(guān)人員介紹，到4月6日，西柏坡高速公路一期工程路基部分已經(jīng)完成97%，大中橋完成88%，小橋涵完成93%。部分路面，已進(jìn)入底基層攤鋪階段，攤鋪里程約4公里。

        二期三期工程已部分進(jìn)場(chǎng)

        西柏坡高速公路共分三期建設(shè)，目前正在施工的是一期工程，主線起點(diǎn)位于繞城高速與黃石高速交叉處的高莊互通，止于西柏坡一級(jí)公路與石閆公路交叉處的北溝互通。

        西柏坡高速二期工程即北溝至西柏坡段。據(jù)介紹，二期工程2010年8月13日完成項(xiàng)目建議書的批復(fù)，計(jì)劃和一期工程一起于7月1日試通車，10月1日正式通車。其中主線工程為封閉現(xiàn)有西柏坡一級(jí)公路，將其改造為高速公路，長(zhǎng)19.6公里，為23米寬雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

        由于原西柏坡一級(jí)公路修建時(shí)，占用了部分原平涉公路、國(guó)道207線的線位，輔道就是改建貫通國(guó)道207線、平涉公路，恢復(fù)其原國(guó)省干線公路功能，全長(zhǎng)31.5公里，其中改建里程21.9公里，為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬8.5米。

        溫塘連接線起點(diǎn)位于西柏坡高速公路石閆公路互通附近，終點(diǎn)位于青楊樹附近與石閆公路相接，路線全長(zhǎng)8.9公里，為24.5米寬的一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

        西柏坡高速公路三期工程，起點(diǎn)位于石家莊市西二環(huán)路和北二環(huán)路交叉處，跨過(guò)石環(huán)公路輔道、太平河、黃石高速公路、貨運(yùn)樞紐鐵路遷建工程和南水北調(diào)中線干渠，過(guò)穿北高莊、城東橋，終點(diǎn)在鹿泉市霍寨與一期工程相接，為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，全線采用高架橋形式，建設(shè)里程9.056公里，力爭(zhēng)2011年底建成通車。記者了解到，西柏坡高速公路二期、三期工程路基、橋涵施工已部分進(jìn)場(chǎng)，正在做開工前的準(zhǔn)備工作。
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