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九江長江鋼結(jié)構(gòu)公路大橋挑戰(zhàn)“世界級橋梁”

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時間：2010-11-04 15:51:15 [收藏]

    關(guān)鍵詞：
        九江長江公路大橋為主跨跨徑達818米的雙塔混合梁斜拉橋，居世界同類橋梁第六位。作為一座世界級橋梁，其施工難度、質(zhì)量要求、技術(shù)含量都是世界級的。

        為建設(shè)好我省自主建設(shè)的第一座世界級跨長江大橋，該項目高標準嚴要求，全面推行建設(shè)管理標準化活動，通過精細化管理、規(guī)范化施工、標準化建設(shè)，向建設(shè)世界一流大橋的目標發(fā)起挑戰(zhàn)。

        粗活細做，細活精做，工廠化全過程控制

        在A3合同段T梁施工現(xiàn)場，記者看到，已加工好的柱身光潔如鏡，外觀質(zhì)量達到了“清水混凝土”的鏡面效果。這是該項目堅持粗活細作，細活精做，精益求精，推行工藝流程標準化、規(guī)范化，使整個工程建設(shè)實現(xiàn)工廠化控制的結(jié)果。

        “首件工程示范制”是九江長江公路大橋建設(shè)的一大亮點。項目確定了52項首件工程，每個分項工程達到優(yōu)良后形成標準工法，再在全線推廣，批量生產(chǎn)。今年5月6日，全線第一片示范梁正式生產(chǎn)出來。項目辦及項目經(jīng)理部對每道工序進行嚴格檢查驗收，將其評定為“優(yōu)良”?，F(xiàn)在，全線T梁生產(chǎn)均按第一片梁的工藝及標準生產(chǎn)。

        該項目混凝土總量達百萬余立方，質(zhì)量尤為重要。在項目實施中，他們不僅對混凝土內(nèi)在質(zhì)量進行了嚴格控制，還強化了外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理，制定了《混凝土外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施方案》及實施細則，對影響混凝土外觀質(zhì)量的各種因素，如顏色、氣泡、表面平實度等實施全過程、無縫隙管理。在路基工程標準化中，該項目對路基工程的施工按照“四區(qū)段、八流程”進行，嚴格按標準工藝實施。對鋼筋籠的加工，引進先進設(shè)備，實現(xiàn)了自動化、工廠化生產(chǎn)。

        標準工法的推行，促進了整個施工作業(yè)的標準化、規(guī)范化，為確保工程質(zhì)量起到了重要作用。目前，全線樁基已檢測1315根，其中一類樁基比例達到98.1%；完成T梁、墩身等混凝土構(gòu)件295個，其中達到A級的達84.1%。更為重要的是，標準化的推行，改變了以往一些項目習慣于按傳統(tǒng)、憑經(jīng)驗施工的做法，為把九江長江公路大橋建設(shè)成為世界一流的精品工程、世界一流的樣板工地奠定了基礎(chǔ)。

        從細節(jié)入手，從點滴做起，各環(huán)節(jié)統(tǒng)一標準

        細節(jié)決定成敗，建設(shè)一流的大橋需要一流的管理，建設(shè)者把標準化管理融入橋梁建設(shè)的每個環(huán)節(jié)。

        在推行標準化活動中，項目辦借鑒國內(nèi)先進經(jīng)驗，制定了“一綱四冊”，并將它并入招標文件，作為整個工程建設(shè)管理的綱領(lǐng)性文件。在工地建設(shè)中，從細節(jié)入手，把臨時建筑工程當作永久工程，嚴格按標準進行規(guī)范化建設(shè)與管理，提高臨建工程的整體水平。所有大臨設(shè)施都按“方案設(shè)計、評審、實施、驗收評比、投入使用”的標準化程序執(zhí)行，大到試驗室拌和站、鋼筋加工車間、預制場、施工便道的建設(shè)，小到辦公生活駐地的設(shè)施配置、場內(nèi)地面的硬化，甚至每個施工人員的居住面積等都制定了明確詳細的標準和要求。如規(guī)定，每個農(nóng)民工居住面積一般不應小于6平方米，床鋪不小于2平方米，不得使用通鋪。

        有了統(tǒng)一的標準后，各施工單位結(jié)合工程特點，有針對性地制定并完善各項管理制度，形成標準化、規(guī)范化管理模式。對施工便道，設(shè)置了減速帶、防撞墩等安全標志，兩側(cè)進行了綠化；混凝土攪拌站場地全部硬化處理，砂、碎石等各種料按不同規(guī)格分倉存放。B2合同段在大臨設(shè)施設(shè)計中不僅考慮實用性，還努力做到美觀、環(huán)保、協(xié)調(diào)，整個大臨設(shè)施占地110余畝，其中辦公、生活區(qū)面積達6600余平方米，綠化面積達11%。
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