面對(duì)地面交通日益擁堵的狀況，西安市規(guī)劃了6條共251公里的地鐵網(wǎng)，并于2006年開(kāi)始建設(shè)。明年國(guó)慶節(jié)前，地鐵二號(hào)線將建成運(yùn)營(yíng)，地鐵一號(hào)線將在2013年建成，三號(hào)線將在2015年建成，將大大改善西安的交通狀況。
西安地鐵6條線總長(zhǎng)251.8公里
西安地鐵線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)景方案由6條線組成，其中一、二、三號(hào)線為骨干線，四、五、六號(hào)線為輔助線，為“棋盤加放射形”網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。規(guī)劃線網(wǎng)總長(zhǎng)251.8公里，共設(shè)車站150座，10座車輛段，4座停車場(chǎng)，兩個(gè)控制中心。
西安地鐵線網(wǎng)線路南至長(zhǎng)安區(qū)韋曲，北至鄭西鐵路北客站，東至紡織城，西至咸陽(yáng)森林公園。從空間上將北郊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、?灞生態(tài)區(qū)、南郊高新區(qū)和曲江新區(qū)連為一體，強(qiáng)化外圍組團(tuán)與中心城區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)邊緣區(qū)和中心區(qū)的均衡發(fā)展，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
地鐵提高西安公共交通水平
西安地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的6條線路均位于城市主要客流走廊，主要路段均處于飽和或超飽和的交通運(yùn)行狀態(tài)，僅靠地面公共交通將無(wú)法滿足客流需求。
地鐵線網(wǎng)建成后可將鄭西鐵路客運(yùn)專線鐵路北客站、城北客運(yùn)站、城西客運(yùn)站、半坡客運(yùn)站等大型客流集散點(diǎn)和長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐串連起來(lái)，服務(wù)范圍覆蓋全市61個(gè)主要客流走廊和大型客流集散點(diǎn)中的52個(gè)，城區(qū)線網(wǎng)客流覆蓋率將達(dá)到85.2%，承擔(dān)居民出行總量的25%，占公交總量的50%，為市民提供便捷、快速、舒適和安全的公共交通服務(wù)，有利于改善交通出行結(jié)構(gòu)，適應(yīng)城市不斷增長(zhǎng)的運(yùn)能需求。同時(shí)能有效提高城市客運(yùn)系統(tǒng)換乘功能，實(shí)現(xiàn)一體化交通。
地鐵將大大減少環(huán)境污染
地鐵沿線分布有明城墻、鐘樓、漢長(zhǎng)安城遺址、唐大明宮遺址、隋唐長(zhǎng)安城遺址、明秦王墓葬區(qū)等多處重要文物古跡，匯集了西安市吸引國(guó)內(nèi)外游客的重要景點(diǎn)。而日益擁堵的機(jī)動(dòng)車，以及由此產(chǎn)生的廢氣、噪音對(duì)城市環(huán)境及周邊文物造成了嚴(yán)重污染，損害了城市形象，制約了城市發(fā)展。
地鐵是最環(huán)保的“綠色交通”，其運(yùn)行不會(huì)產(chǎn)生廢氣，幾乎沒(méi)有噪音，將極大地減少對(duì)城區(qū)地面道路及傳統(tǒng)交通工具的需求量，有利于保護(hù)古遺址和古城區(qū)的完整性，減少交通污染，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。
地鐵二號(hào)線明年建成運(yùn)營(yíng)
2006年國(guó)家批復(fù)了西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，批復(fù)從2006年至2015年10年內(nèi)建設(shè)地鐵一、二號(hào)線。今年元月份國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案。在原規(guī)劃建設(shè)期內(nèi)(2006~2015年)修建地鐵一、二號(hào)線的基礎(chǔ)上，增加建設(shè)地鐵三號(hào)線一期工程和一號(hào)線二期工程，增加線路長(zhǎng)度42.6公里，建設(shè)里程達(dá)到94.6公里，增加投資207.9億元，總投資達(dá)到458.1億元。
地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)26.3公里，設(shè)車站21座，初設(shè)總投資130億元，分兩期建設(shè)。其中北客站至?xí)怪行亩伍L(zhǎng)20.5公里，設(shè)車站17座。二號(hào)線2007年8月全線開(kāi)工，經(jīng)過(guò)幾年的緊張建設(shè)，目前地鐵二號(hào)線隧道、軌道均已貫通，車輛段和主變電站工程基本完工，車站出入口、風(fēng)亭正在收尾，第一供電分區(qū)已送電。全線車站已由通用設(shè)備安裝向裝修轉(zhuǎn)移，系統(tǒng)設(shè)備已由管線敷設(shè)向設(shè)備安裝轉(zhuǎn)移。首列車已進(jìn)入第一供電分區(qū)開(kāi)始正線動(dòng)態(tài)調(diào)試。10月底全線受電，年底前完成單系統(tǒng)調(diào)試和全線車站裝修，明年上半年開(kāi)始設(shè)備綜合聯(lián)調(diào)，國(guó)慶節(jié)前通車試運(yùn)營(yíng)。
此外，地鐵二號(hào)線南延伸線會(huì)展中心至韋曲段6公里現(xiàn)已開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2013年建成通車。
地鐵三號(hào)線明年開(kāi)工
地鐵一號(hào)線從咸陽(yáng)森林公園至紡織城，全長(zhǎng)31.8公里。分兩期建設(shè)，一期工程建設(shè)后衛(wèi)寨至紡織城段，長(zhǎng)25.4公里，設(shè)車站19座，初設(shè)總投資134.9億元，2009年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2013年下半年建成通車。
地鐵三號(hào)線一期工程從魚(yú)化寨至國(guó)際港務(wù)區(qū)，全長(zhǎng)36.3公里，其中魚(yú)化寨至廣運(yùn)潭大道段采用地下線，廣運(yùn)潭大道至國(guó)際港務(wù)區(qū)段采用高架線。全線設(shè)車站24座，總投資188.2億元。地鐵三號(hào)線工程可研報(bào)告已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，文物保護(hù)方案已獲國(guó)家文物局批復(fù)，環(huán)評(píng)報(bào)告已通過(guò)國(guó)家環(huán)保部委托的專家評(píng)估，車輛段用地預(yù)審報(bào)批后力爭(zhēng)年內(nèi)拿到可研批復(fù)，明年初開(kāi)工建設(shè)，2015年建成通車。（來(lái)源：西安晚報(bào)）
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