而國(guó)家權(quán)威檢測(cè)部門(mén)9月下旬反饋的試驗(yàn)結(jié)果表明：泰州大橋跨江主橋各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，初步具備了車(chē)輛通行條件。本次試驗(yàn)歷時(shí)8天，所用車(chē)輛均為總重30噸的大貨車(chē)，曾將72輛車(chē)排成4列18行同時(shí)開(kāi)上橋。
為了這座大橋的建成,一系列工作緊鑼密鼓。“6月13日，泰州長(zhǎng)江大橋北引橋交工；9月5日-12日，泰州大橋通過(guò)動(dòng)靜載試驗(yàn)；9月下旬，大橋南北接線(xiàn)工程通過(guò)交工驗(yàn)收……”這是記者近日在位于高港區(qū)永安洲鎮(zhèn)的中交二公局泰州大橋項(xiàng)目部大事記上看到的記錄。
“因?yàn)榇髽蛑黧w工程已經(jīng)完工，今年中秋國(guó)慶兩節(jié)，是最近5年來(lái)我們中交二公局項(xiàng)目部在泰州度過(guò)的最輕松的一段時(shí)光。”中交二公局泰州大橋項(xiàng)目副總工程師梁彬彬笑著告訴記者，主橋工程一大半是他們做的，在施工高峰期，僅中交二公局就有八九百號(hào)人奮戰(zhàn)在泰州大橋工地上。
說(shuō)起在大橋工地的工作生活經(jīng)歷，梁彬彬滿(mǎn)臉自豪，“從一名技術(shù)員、質(zhì)檢部長(zhǎng)，到當(dāng)上中交二公局泰州大橋項(xiàng)目副總工，可以說(shuō)，我與泰州大橋共同成長(zhǎng)，我們一家人都與泰州大橋結(jié)下了不解之緣。”剛滿(mǎn)30歲的梁彬彬大學(xué)畢業(yè)后參加過(guò)珠江黃埔大橋、青島跨海大橋等重點(diǎn)工程建設(shè)，2007年10月，他來(lái)到泰州大橋工地，參與了這座世紀(jì)大橋施工建設(shè)的全過(guò)程。2008年12月31日，他參加了中交二公局在大橋工地上為8對(duì)新人舉行的集體婚禮，妻子也在泰興一家企業(yè)找到了工作。
2010年農(nóng)歷八月初十，梁彬彬的兒子在泰興人民醫(yī)院出生了，取名“梁泰生”。5年來(lái)，梁彬彬和妻子只回過(guò)一次河北老家。如今，兩周歲的兒子除了叫“爸爸”“媽媽”，就屬“大橋”這兩個(gè)字說(shuō)得最多、最清晰，因?yàn)樗募揖驮诖髽虮彼赃?，每天一抬頭就能看到大橋。
“以前只是在書(shū)本里看到‘雄偉’‘壯觀’這樣的詞，來(lái)到泰州大橋工地后，才親身感受到什么是真正的雄偉與壯觀。”25歲的張少良大學(xué)畢業(yè)前曾在泰州大橋工地實(shí)習(xí)，2010年6月正式到這里上班。近3年來(lái)，他參與了這座三塔兩跨懸索橋從地面以下到上部結(jié)構(gòu)施工的全過(guò)程。最忙的時(shí)候，一天要工作十幾個(gè)小時(shí)，可他仍為自己的工作感到由衷自豪。
40多歲的四川人曹鋼在泰州大橋工地上干了4年多，他的父親以前也是做橋梁的；20多歲的龔杰，和父母一起在泰州大橋工地工作了兩年多……快要通車(chē)了，大橋建設(shè)者們對(duì)這座親手建起的世界頂級(jí)橋梁滿(mǎn)懷眷戀之情。
“專(zhuān)家認(rèn)為，泰州大橋從自身設(shè)計(jì)、技術(shù)上來(lái)講，創(chuàng)下了五項(xiàng)世界第一。”梁彬彬感慨地說(shuō)。這五項(xiàng)世界第一是：2×1080米特大跨徑三塔兩跨懸索橋世界第一，200米高縱向人字形、橫向門(mén)式框架型鋼塔世界第一，中塔水中沉井基礎(chǔ)入土深度世界第一，W形主纜架設(shè)長(zhǎng)度世界第一，兩跨懸索橋鋼箱梁同步對(duì)稱(chēng)吊裝世界第一。能夠親身參與這座大橋建設(shè)，梁彬彬和工友們都覺(jué)得：此生無(wú)悔！
獲獎(jiǎng)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)個(gè)人專(zhuān)訪(fǎng)錄
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