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沈陽桃仙國際機場的T3航站樓已完成主體結(jié)構(gòu)封頂

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間：2012-05-18 10:19:50 [收藏]
 沈陽桃仙國際機場的T3航站樓已經(jīng)完成了主體結(jié)構(gòu)封頂。昨日上午，記者從沈陽桃仙機場了解到，T3航站樓的工程進度比預(yù)期提前了4天，主體結(jié)構(gòu)已完成封頂工作，正式開始進入第二階段的建設(shè)...
    關(guān)鍵詞：沈陽桃仙國際機場的T3航站樓 鋼結(jié)構(gòu)工程
          沈陽桃仙國際機場的T3航站樓已經(jīng)完成了主體結(jié)構(gòu)封頂。昨日上午，記者從沈陽桃仙機場了解到，T3航站樓的工程進度比預(yù)期提前了4天，主體結(jié)構(gòu)已完成封頂工作，正式開始進入第二階段的建設(shè)。
    　　
         據(jù)介紹，主體結(jié)構(gòu)封頂后，T3航站樓下一階段建設(shè)將以鋼結(jié)構(gòu)為核心，配合屋面、幕墻的建設(shè)。預(yù)計T3航站樓將于今年10月30日完成暖封閉工程。
    　　
             機場相關(guān)負責(zé)人介紹，T3航站樓總面積24.8萬平方米，平面呈“U”型，是現(xiàn)有T2航站樓的4倍。航站樓的一層、夾層、二層都設(shè)計了不同的功能，方便旅客進出港。T3航站樓的一層主要為迎客廳，同時兼具國內(nèi)、國際旅客遠機位候機功能。另外國際到港聯(lián)檢、旅客行李提取、國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)等也都在這一層。T3航站樓的二層主要為旅客離港層，為旅客提供辦票、休息等待、安檢等服務(wù)。因為T3航站樓較大，二層還預(yù)留有很多商業(yè)檔口，待日后需要時開放，為旅客提供購物便利。T3航站樓還在一層和二層之間設(shè)有夾層，主要為旅客的到港通道，同時也有部分出港的旅客要在夾層出發(fā)。
    　　
          記者了解到，正在建設(shè)中的T3航站樓設(shè)計精妙，雖然很大，但旅客辦事不需要走太多的路。T3航站樓進深120米，主樓陸側(cè)面寬360多米，空側(cè)弧線部分長度650米，指廊部分長度200米。此種設(shè)計會讓旅客感覺很舒適，同時節(jié)省步行距離。T3施工方相關(guān)人員介紹，旅客安檢后，即使走到最遠的登機口，步行距離也不會超過300米。另外在每個樓層內(nèi)，最多走400米，旅客就能到達自己想去的位置。
    　　
           T3航站樓建成后，口岸辦、海關(guān)、邊防、檢驗檢疫、市公安局出入境管理處、航空公司辦事處、機場運行部門、商業(yè)經(jīng)營業(yè)戶等都將入駐，為旅客出行提供方便。
    　　
           在T3航站樓緊鑼密鼓建設(shè)的同時，機場還將新建一條長3600米，寬60米的飛機跑道。據(jù)了解，T3航站樓建設(shè)及第二條跑道建設(shè)都是桃仙機場三期建設(shè)工程的重點項目，總投資83.6億元。機場的第二跑道計劃于2015年竣工。
    　　
           作為全國八大樞紐機場之一，桃仙機場在20年旅客吞吐量突破了千萬人次。今年以來，桃仙機場又陸續(xù)開通了沈陽至歐洲、北美的直飛航線，并計劃恢復(fù)沈陽至俄羅斯遠東航線、加密沈陽至日韓的航線，預(yù)計全年將實現(xiàn)國際航空旅客吞吐量150萬人次。
    　　
             機場相關(guān)部門負責(zé)人介紹，未來的桃仙機場將成為“一體化、立體化、現(xiàn)代化”的綜合交通樞紐，T3航站樓將與地鐵、城際鐵路、機場巴士、長途客車等無縫銜接，方便旅客出行。（互聯(lián)網(wǎng)）
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