中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
將讓合江南北兩岸融為一體，成為連接貴州赤水市、習水縣和重慶永川、瀘州瀘縣等地的便捷通道。
昨日，瀘州市合江長江大橋隆重開工奠基，幾代合江縣人民的夢想終于變成現(xiàn)實。據悉，合江長江大橋全長1560米，寬25米，其中主跨達507米，是目前世界上同類型跨徑最大的橋梁，建成后將成為合江境內繼波司登大橋后又一個“世界第一跨”。項目總投資約5億元，預計將于2014年底建成通車。
為何建？讓南北“合二為一”
合江縣位于川渝黔結合部，長江、赤水河川境而過，長江南岸為合江縣城，北岸毗鄰的瀘縣和重慶永川，面積300余平方公里，轄5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共20余萬人。長期以來，由于沒有一座橫跨長江的橋梁，這里南北兩岸的群眾出行難、物資運輸難等問題特別突出。如遇大霧和汛期，封渡的情況更是時常發(fā)生。
據合江縣交通局局長宋代良介紹，從根本上治理合江縣長江水上安全隱患，整合江北岸線資源、帶動區(qū)域經濟發(fā)展考慮，必須要建一座大橋。“只有建起大橋，才能讓合江南北兩岸真正‘合二為一’融為一體，成為連接長江南北兩岸貴州赤水市、習水縣和重慶永川，以及瀘州瀘縣等地的便捷通道。”
如何建？又一個“世界第一跨”
按照規(guī)劃要求，合江長江大橋全長1560米，寬25米，系飛燕式鋼管混凝土拱橋，其中主跨達507米，是目前世界上同類型跨徑最大的橋梁，建成后將成為合江境內繼波司登大橋后又一個“世界第一跨”。項目總投資約5億元，建設工期兩年半，預計將于2014年底建成通車。
宋代良稱，長江大橋兩邊的引橋是按21米設計，江面上寬25米設計，原因主要是方便江南和江北兩邊的人同行，增加了兩米人行通道，整個橋面高于長江水面18米。
“以后進城不用坐船，可以隨時過來”
“以前必須坐船才能過江，如果遇到封渡，進城還必須繞一大圈，要先到瀘州才能到合江。”進城購物本是令人興奮的事情，可對合江縣焦灘鄉(xiāng)村民茍齊芬而言，坐船簡直就是一種折磨，“不僅不方便，而且我還會暈船。”談起渡船進城的日子，她向華西城市讀本記者大倒苦水，因為沒有一座能連接南北兩岸的大橋，她們村里的人過江主要依靠客運船舶，“存有很大安全隱患，特別是小孩坐船。”茍齊芬說，這座橋是兩岸老百姓期盼已久的一座安全之橋。
昨日上午，合江縣長江兩岸的百姓早早趕到開工奠基現(xiàn)場，“我們7點多就坐船過江了，就是為了見證這一刻的到來。”茍齊芬說，她們村里上至70歲老人，下至五六歲小孩都趕來現(xiàn)場，“以后進城可以不用坐船了，還可以隨時隨地過來。”
在瀘州境內，現(xiàn)已建成通車長江大橋4座，正在建設中的長江大橋也有4座。不久，瀘州版圖將有8座長江大橋。與長江大橋比翼齊飛的，還有3座沱江橋。同時，合江長江大橋的建成，將結束合江縣作為四川長江邊上的縣城無長江大橋的歷史。
意義
貫通南北 好處多多
由于長江南岸地形地貌制約著合江縣城的擴張和臨港工業(yè)園區(qū)的拓展，只有向北跨江發(fā)展才是唯一的最佳選擇。因此，近年來，瀘州市、縣兩級人大代表、政協(xié)委員強烈要求加快建設合江長江大橋，而這座大橋建成后，將對當?shù)亟洕鐣约袄习傩盏纳顜砟男┯绊懀?/p>
據合江縣縣委書記李波介紹，合江長江大橋是合江全縣人民期盼已久的一座安全之橋和民生之橋，更是一座發(fā)展之橋。“它的建成，將極大改善南北兩岸的交通條件、降低各類生產要素的流通成本、方便兩岸群眾的往來好交流。”同時，也將徹底改變人員和車輛主要依靠客運船舶和車渡過江的歷史，從根本上消除長江橫渡所帶來的安全隱患，同時將更好地推動合江融入重慶經濟圈。（互聯(lián)網）
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