為改善炳草崗片區(qū)和攀礦片區(qū)兩岸交通運輸條件,解決交通“瓶頸”,提高過江交通量和消除通行限制,充分發(fā)揮道路功能使城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完備,橫跨金沙江的攀枝花新密地大橋于2009年2月正式開工建設,今年底有望全面通車。“巴蜀萬里行”媒體采訪團今天就來到了新密地大橋工程的施工現(xiàn)場。
據(jù)攀枝花市交通運輸局黨委書記、局長雷雨介紹,這座位于原舊橋下游約26米處,橫跨在金沙江上的新密地大橋,全長296米、全寬30米,是攀枝花市制定的公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃“一高一快三大橋”中的重點橋梁。
說起這座大橋設計建設的特點,雷局長總結(jié)了三點:“該橋的設計建設有三大特點。第一,大橋按6車道設計建設,目前中間兩條車道用于設置尾礦管,以滿足攀鋼的生產(chǎn)需要,后期可以拆除尾礦管,擴展至6車道;第二,主橋拱圈采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工新工藝,這是目前國內(nèi)同類型橋梁主跨最大的,也是國內(nèi)拱橋第二次采用該施工工藝;第三,大橋采用分幅式結(jié)構(gòu),即由兩座獨立橋梁并行構(gòu)成了新密地大橋。這樣既能提高橋梁安全系數(shù),又為橋梁運營期間維護和檢修不中斷交通提供便利。”
據(jù)雷局長介紹,這座以“鋼筋混凝土箱型拱橋”為主橋結(jié)構(gòu)的新密地大橋,目前正在開展交界墩下部結(jié)構(gòu)和引橋基礎工程施工,拱圈拱腳現(xiàn)澆段施工準備工作已展開。記者在現(xiàn)場看到,這座采用“分幅式結(jié)構(gòu)”的大橋,上半幅已經(jīng)通車,下半幅也在忙碌地施工,雷局長告訴記者,大橋的下半幅將力爭在今年底全面通車。(互聯(lián)網(wǎng))
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