中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
8月15日，港珠澳大橋珠澳口岸人工島將率先動工。記者昨天從已獲國務(wù)院批準的大橋工程可行性研究報告中獲悉，港珠澳大橋跨海逾35公里，相當于9座深圳灣公路大橋，成為世界最長的跨海大橋；大橋?qū)⒔?公里多長的海底隧道，施工難度世界第一；港珠澳大橋建成后，使用壽命長達120年，可以抗擊八級地震。
港珠澳大橋除了規(guī)模宏大，還將具有璀璨奪目的外觀。大橋僅計劃單列的景觀工程費就高達5000萬元！除了藝術(shù)氣息濃郁的“Y”形外觀和人工島，大橋還擬設(shè)白海豚觀賞區(qū)和海上觀景平臺。旅客可以在大橋觀景區(qū)盡情欣賞優(yōu)美海景，觀看白海豚夢幻般的游弋。
據(jù)相關(guān)人士介紹，旅客如駕駛私家車過橋，每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至有可能更低。另外，大橋三大口岸之間將設(shè)置往返的穿梭巴士，為旅客提供便捷的公共交通過境服務(wù)。
120年使用壽命
內(nèi)地大橋一般使用壽命都是五六十年，而港珠澳大橋設(shè)計使用壽命是120年，建成后可抗八級地震。
跨海逾35公里
根據(jù)近期批復(fù)的大橋工程可行性報告，港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，超越現(xiàn)時世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，建成后成為世界最長的跨海大橋。
6公里海底隧道
港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道。大橋初步設(shè)計單位“中交公路規(guī)劃設(shè)計院公司”董事長兼總經(jīng)理張喜剛曾表示，大橋主體工程中的海底隧道和人工島部分，其施工技術(shù)難度在目前世界上是首屈一指的。（互聯(lián)網(wǎng)）
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