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八座鋼結(jié)構(gòu)橋梁集中投建天津海河

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2011-04-25 13:40:28 [收藏]

    關(guān)鍵詞：集中 橋梁 海河  
        為盡快打破目前天津?yàn)I海新區(qū)海河兩岸交通“瓶頸”問(wèn)題，“十二五”期間，天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)8座跨海河鋼結(jié)構(gòu)橋梁。鋼結(jié)構(gòu)橋梁全部建成后，海河下游橋梁間距將由目前的9公里以上縮短至約2公里，新區(qū)海河下游屆時(shí)將真正變?yōu)橥ㄍ尽?BR>
        據(jù)介紹，目前，新區(qū)境內(nèi)海河從二道閘至海濱大道37公里的河道上共有5座跨河橋梁，自西向東分別為二道閘橋、唐津高速橋、海門(mén)大橋、永太路開(kāi)啟橋、海河大橋，平均間距達(dá)9公里以上。其中，海門(mén)大橋與海河開(kāi)啟橋因方便通航，橋型設(shè)計(jì)為升降式和開(kāi)啟式，通行效率受通航影響和制約明顯，隨著近年來(lái)新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放步伐加快，特別是海河南岸中心商務(wù)區(qū)響螺灣商務(wù)區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、南港經(jīng)濟(jì)區(qū)等經(jīng)濟(jì)功能區(qū)快速開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)了海河兩岸人員、貨物的快速流動(dòng)，進(jìn)一步加重了跨河交通壓力，導(dǎo)致?lián)矶骂l發(fā)。

        為盡快打破這一交通“瓶頸”，濱海新區(qū)近兩年在加快建設(shè)新海河大橋以及中央大道海河隧道(預(yù)計(jì)先后于今明兩年內(nèi)建成通車(chē))等跨河鋼結(jié)構(gòu)交通設(shè)施的同時(shí)，正加快制定“十二五”交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。其中，跨海河鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)成為交通規(guī)劃的重點(diǎn)之一。
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