近日,經(jīng)過中國一冶集團鋼構(gòu)公司員工歷時140天的努力,國內(nèi)跨度最大聯(lián)長最長截面最高的鋼箱梁——武漢市二環(huán)線金橋大道JL32聯(lián)鋼箱梁,最后節(jié)段主箱梁提前4天吊裝到位。
金橋大道JL32聯(lián)鋼箱梁全長350米,共4個橋墩,中間跨度分別為100米、150米、100米,工程總量8033噸,創(chuàng)下目前國內(nèi)城市高架鋼箱梁立交橋中跨度最大、聯(lián)長最長、截面最高(6.2米)的記錄。鋼箱梁中部處于扇形曲線上,曲線段通過一段緩和曲線過渡至全線所需要的寬度,鋼箱梁橋面板寬度也由26米逐漸增至34.319米,底板寬同時由18.3增寬至26.619米,鋼箱梁高度為3.2-6.2米的變截面,建成的鋼箱梁實體呈不規(guī)則的弧形多邊體。同時鋼箱梁高達6.2米的變截面,在常規(guī)的鋼結(jié)構(gòu)制造車間中無法拼裝成型,且成型構(gòu)件運輸也是不可逾越的難題。只能采用在工廠內(nèi)制造成板單元,運輸至安裝現(xiàn)場,在臨時(胎架)支撐體系上拼裝成型。承擔此項重任的中國一冶集團鋼構(gòu)公司,在實地勘察的基礎上,精心編制鋼箱梁安裝專項方案,在專項方案研討會上,得到武漢地產(chǎn)集團、市安檢站、市政設計院、廣東天衡監(jiān)理公司專家的高度評價。
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